FLEX LNG Ltd.(NYSE:FLNG) 2023년 2분기 실적 통화 기록

FLEX LNG Ltd.(NYSE:FLNG) 2023년 2분기 실적 통화 내용 2023년 8월 16일 FLEX LNG Ltd.는 예상 수익을 달성하지 못했습니다. 보고된 EPS는 EPS 0.52달러이며 기대치는 0.64달러입니다.오이스테인 칼레클레프: 안녕하세요, 여러분. 저는 Flex LNG의 CEO인 Oystein Kalleklev입니다. 오늘은 2분기 실적을 발표하겠습니다. 오늘 저는 CFO인 Knut Traaholt와 함께 프레젠테이션 후반부에 재무 정보를 안내해 드릴 것입니다. 시작하기 전에 프레젠테이션 마지막에 채팅 기능을 사용하거나 [email protected]으로 이메일을 보내 질문을 보낼 수 있는 Q&A 세션이 있다는 점을 말씀드리고 싶습니다. 오늘은 질문이 있습니다. 우리는 당신을 위한 몇 가지 선물을 준비했습니다. 그래서 첫 번째 선물은 Flex LNG 보일러 슈트입니다. 우리는 방금 우리 선박 4척의 도킹을 완료했습니다. 따라서 개선이나 유지 관리를 수행할 때 매우 유용합니다. 따라서 집을 개량하는 동안 사용할 수 있습니다.

Maxim Tupikov/Shutterstock.com 다음 달 오슬로 마라톤에서 사용할 Just Flex It, Running 티셔츠도 있습니다. 마지막으로 Flex LNG 선글라스가 새롭게 추가되었습니다. 그러니 좋은 질문을 보내주시기 바랍니다. 이 프리젠테이션에서 항상 가장 재미있는 부분이 바로 이 부분입니다. 따라서 시작하기 전에 면책 조항도 강조하겠습니다. 우리는 이번 프레젠테이션에서 몇 가지 미래 예측 진술을 제공할 것입니다. 우리는 일부 비GAAP 측정값을 TCE 및 조정 수치로 사용할 예정이며, 물론 이 짧은 프레젠테이션에서 모든 내용을 자세히 다룰 수는 없습니다. 따라서 오늘 발표한 수익 발표를 읽을 수 있다는 사실도 강조하고 싶습니다. 그럼 하이라이트부터 시작하겠습니다. 그럼 하이라이트부터 시작하겠습니다. 해당 분기 매출은 8,670만 달러로 당사의 가이던스인 8,500만~9,000만 달러에 부합했습니다. 이로 인해 3,900만 달러, 즉 주당 0.73달러의 수익이 발생했습니다. 미실현 이익이 아닌 다른 파생상품의 실현 이익만 포함하는 조정 순이익은 2,820만 달러(주당 0.53달러)를 기록했습니다. 분기 동안 시간과 예산에 맞춰 3척의 선박에 대한 드라이도킹을 진행했는데, 이는 상반기에 4척의 선박이 드라이도킹을 하면서 올해의 드라이도킹 일정을 완료했다는 의미입니다. 2분기에 이 세 번의 드라이도킹이 1분기에 비해 2분기 수익이 낮은 주된 이유였지만, 모든 선박이 하반기부터 다시 운항됨에 따라 9,000만~9,500만 달러의 수익 지침을 재확인하고 있습니다. 3분기에는 9천만 달러에서 1억 달러에 달할 것으로 예상되며, 4분기에는 가변 장기 용선 선박에 대한 현물 시장이 얼마나 강한지에 따라 다소 높아질 것으로 예상됩니다. 따라서 우리는 올해 수익 지침인 3억 7천만 달러와 조정 EBITDA를 2억 9천만 달러에서 2억 9천 5백만 달러 사이로 재확인하고 있습니다. 또한 오늘 Cheniere가 예상대로 Flex Vigilant 시간 헌장을 2030년 말에서 2031년 중반으로 연장했다는 소식을 발표하게 되어 기쁘게 생각합니다. 여러분 중 일부가 기억하실 수 있듯이 작년에 우리는 Cheniere와 함께 3척의 선박을 연장했습니다. 이 초기 옵션은 해당 선박을 200일까지 연장한 다음 선박을 2년 더 연장할 수 있는 옵션을 얻습니다. 따라서 현재 총 55년의 최소 회사 잔고가 있으며, 차터가 모든 연장 옵션을 활용하는 경우 최대 8년까지 연장할 수 있습니다. 따라서 매우 건전한 잔고와 4억 5천만 달러의 현금을 보유하고 2028년 이전에 부채 만기가 없는 강력한 재무 상태를 바탕으로 모든 재융자를 마친 후 방금 수행했기 때문에 이사회가 0.75달러의 배당금을 선언하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 2분기 주당. 이로 인해 지난 12개월 동안 배당금은 주당 3.25달러 또는 약 10%의 수익률을 기록했습니다. 그래서 제가 언급했듯이 올해 우리는 드라이도킹을 하느라 바빴습니다. 우리는 싱가포르 3월에 Flex Endeavour에 정박했습니다. 우리는 4월에 싱가포르에서 자매선인 Flex Enterprise를 만들었고 6월에는 자매선인 Ranger와 Rainbow 도킹 두 척을 가졌습니다. 덴마크의 레인저(Ranger)와 싱가포르의 레인보우(Rainbow). 우리는 4분기 프리젠테이션에서 이러한 드라이도킹에 80일에서 90일 사이가 걸릴 것으로 예상했고 결국 77일에 끝났다고 안내했습니다. 시간에 대한 우리의 안내보다 약간 앞서 있습니다. CapEx는 또한 이 4개의 드라이도킹과 관련된 약 2천만 달러의 CapEx 추정치와 일치합니다. 그리고 그것으로 우리는 올해 남은 기간 동안 더 이상 드라이 도킹을 할 수 없습니다. 언급한 바와 같이, 우리는 내년에 2개의 드라이도킹을 가질 예정이며, 아마도 25년에는 4개, 2026년에는 3개가 있을 것이며, 그 해에는 드라이도킹 일정이 전혀 없는 2027년에 휴일이 있을 것입니다. 따라서 이 슬라이드는 지난 분기에 본 것과 동일한 슬라이드입니다. 우리는 올해 가이던스인 3억 7천만 달러의 예상 수익을 재확인하고 있습니다. 우리는 1분기에 9,250만 달러 정도를 기록했고, 3개의 드라이도킹으로 인해 2분기에는 약간 낮은 금액을 기록했고, 또한 다소 부드러운 현물 시장이 우리가 보유한 선박에 영향을 미치기 때문에 더 높은 장기 용선 계약을 맺었습니다. 모든 선박이 다시 가동되면 3분기에 수익이 9,200만 달러에서 9,500만 달러 사이로 급증할 것으로 예상하고, 특히 최근 수행되고 있는 겨울 보장 설비를 볼 때 현물 시장이 실제로 도약할 수 있기 때문에 4분기에는 변동성이 조금 더 커질 것으로 예상합니다. 따라서 우리는 4분기에 9천만 달러에서 1억 달러 사이의 수익을 예상하며 총 수익은 약 3억 7천만 달러가 될 것입니다. 따라서 수익은 작년보다 더 높아졌으며 약 3억 4,800만 달러의 수익을 기록했습니다. 이는 우리가 올해 드라이도킹을 수행하는 선박 4척을 가져간다는 사실에도 불구하고 선박 포트폴리오의 가격을 재조정했으며 올해 정기 용선 등가 수익이 작년보다 높은 약 $80,000가 될 것으로 예상한다는 사실에 따른 것입니다. 따라서 백로그 포트폴리오를 살펴보면 Flex Vigilant가 2030년 말부터 2031년 중반까지 연장되었다고 언급한 바와 같습니다. 보시다시피 우리는 최소 계약 백로그가 54년인 상당한 백로그를 보유하고 있습니다. 우리에겐 이 두 개의 별이 있습니다. 그것은 최초의 개방형 완전 개방형 함선인 Flex Ranger입니다. 최근에 도킹되었습니다. 그녀는 2027년 2분기에 오픈하고 Flex Constellation은 2027년 중반에 오픈합니다. 이에 대해서는 나중에 프레젠테이션에서 다시 설명하겠습니다. 이는 2027년 이후 인도되는 선박의 기간 요율과 신조 가격을 비교할 때 매우 매력적인 위치입니다. 따라서 이러한 선박에 대한 마케팅을 마무리하고 나면 Cheniere가 우리가 수행하는 이러한 선박에 대한 옵션을 행사할 경우 2028년 초 재배송으로 Cheniere에 고정된 Flex Aurora 및 Flex Volunteer인 다음 개방 위치로 나아갈 것입니다. 그들이 할 것이라고 기대합니다. 우리는 일반적으로 기간 금리가 향하는 방향에 따라 이러한 옵션이 많이 선언될 것이라고 생각합니다. 보시다시피, 우리는 또한 현물 시장 상황에 따라 요율이 조정되고 현물 시장이 하반기에 매우 강세를 보일 것으로 보이는 가변 장기 용선에 포함된 유일한 선박인 Flex Artemis도 하단 절반에 보유하고 있습니다. 그래서 우리는 3분기에 비해 4분기에 예상 수익의 범위가 더 커졌습니다. 이 슬라이드를 보면서 우리는 이것을 몇 번이나 사용했습니다. 이번 분기에 조정된 주당 순이익이 0.53달러인지 살펴보세요. 지난 12개월 동안 주당 가격은 약 3달러였습니다. 일반 배당금은 3달러였으며 지난 12개월 동안 회사의 다양한 재무 상태를 고려하여 몇 차례의 특별 배당금을 지급했으며 배당금 지급의 주당 3.75달러에서 3.25달러로 줄었지만 여전히 편안한 수준을 유지하고 있습니다. 우리 투자자들은 10%의 수익률을 누리고 있습니다. 결정 요인도 매우 자세하게 다루어졌습니다. 과거에는 2분기가 일반적으로 현물 배송 수익 측면에서 가장 부진한 분기였지만 보시다시피 이미 이유를 설명했듯이 이러한 색상의 대부분은 녹색입니다. 따라서 이를 통해 주요 재무 하이라이트를 살펴보겠습니다. 크누트?